内部
每个部件都是一个声部，合而为一首交响曲。
以 PRIMARO ULTRA 公路车后花鼓为例，展示我们的花鼓结构。向下滚动，它会自动拆解。
工程设计
五个看不见的细节。
每一次踩踏都能感受到。制造精度达 8 µm。
- NON ABRASIONLine contact instead of point contact on the back of the teeth: around 400% more contact area than conventional freehubs, hardly any wear.
- NON STOP45 对 45 齿。力量从塔基 1:1 传入花鼓壳体。
- NON VACUUM花鼓腔体通气设计。不会产生将水吸入轴承的负压。
- NON GAP端盖微间隙仅有百分之几毫米。
- NON PLAY自调式轴承游隙。始终处于正确调校状态。
声音
听一听。
这就是 NonPlus 花鼓塔基的声音。
AERO65 ULTRA 中的 PRIMARO ULTRA M4。轻轻一拨，转个不停。
花鼓
所有花鼓 → 花鼓先行。
NonPlus 由此诞生。在 Winnenden 研发和制造。
轮组
选择你的地形。
每一条产品线都配备来自 Winnenden 的花鼓。
车手 · 工程合作
Jan Ullrich。
1997 年环法冠军。2000 年奥运冠军。
一位骑过所有器材的人，如何看待材料？我们合作的故事、他的配置和他的实地报告。
阅读故事- 4 年质保涵盖花鼓、轴心与端盖
- Crash Replacement置换享 50% 优惠，2 年
- Winnenden 手工打造组装并检测
- Wheel Specialist个性化咨询
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关注 · @nonpluscomponents.official
追随这场革命。
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