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為竿位而生。

我們打造世界最輕的花鼓。不是因為輕量化是潮流,而是因為我們別無他法。在 Winnenden 研發並手工組裝。

NonPlus 位於 Winnenden 的工坊:大窗前的組裝台,上方懸掛著車輪

Max-Eyth-Str. 7 · Winnenden

Winnenden 手工打造。

從原料到花鼓

整塊實心切削。

從地底的一塊岩石,到一顆成品高階花鼓。

NonPlus 花鼓不是鑄件。它始於岩石,化為金屬,再成為一整塊實心胚料。凡不屬於花鼓的部分,都會被去除。八道工序,每一道都由精度決定。

選擇步驟

  1. 起源

    一切始於一塊從地下開採的紅褐色岩石。鋁土礦是提煉鋁的原料。此刻它既不輕,也不精密,只蘊藏著潛力。

  2. 材料

    熔煉、合金化、澆鑄。我們的花鼓採用高強度鋁合金,承受力遠超其重量所示。具體是哪一種,留在我們這裡。

  3. 一體成形

    一根實心圓棒,按長度鋸切。每塊胚料恰好成為一個花鼓殼體。沒有鑄造,沒有焊接,也沒有可能聚集應力的接縫。

  4. 輪廓

    車床一屑一屑地剝出形狀:殼體、法蘭、培林座。花鼓轉動得多圓,就在這裡決定。培林座必須精確同軸,否則沒有培林能輕快轉動。

  5. 重量

    鋼絲孔、減重槽、內部輪廓。銑床在所有不受力的地方去除材料,包括無人看見的內部。爬坡時你不再感覺到的那些克數,就在這裡消失。

  6. 表面

    陽極處理讓鋁本身生長出一層堅硬緻密的保護層,防腐蝕、防刮傷。培林座同樣經過陽極處理。

  7. 印記

    最後是標誌。以雷射永久刻入陽極層,沒有貼紙,沒有油漆。只要花鼓還在騎行,它就一直在。

  8. 手工

    培林、棘輪座、端蓋。每一顆花鼓都在 Winnenden 手工組裝、調校與檢驗,然後才出廠。一塊石頭,變成了一顆你不再察覺的花鼓。

八道工序,一塊金屬。最終,花鼓的重量只剩胚料的一小部分,卻能陪你騎行多年。Built to disappear.

追求

每個零件。每一克。

我們反覆優化每一個零件,直到重量與功能都恰到好處。成本是之後才問的問題。哪裡還能再省下一克?哪裡還能再轉得更輕一點?

最終,所有零件都精準匹配,讓花鼓幾乎無摩擦地運轉,且沒有任何培林處於應力之下。這只有靠通常在賽車運動中才見得到的製造公差才能實現。

擺放在木板上的 NonPlus 花鼓全部零件
花鼓的每一個零件,都舉足輕重。
精密

以微米計量。

一根頭髮約 50 µm 粗。

軸心公差8µm
培林座公差10–11µm
培林座陽極處理
組裝與檢測Winnenden
材質

高強度。精確到微米。

我們採用高強度鋁合金,而非常見的 6000 系列。如此能做得更輕,減少旋轉質量。

高強度合金需要最高水準的製造。因此我們連培林座也做陽極處理,為其提供持久保護。這麼做的廠商很少。即使有陽極層,我們仍將公差控制在幾微米之內。這是製造業的頂級聯賽,而我們就在這裡工作。

工作台上的金色陽極氧化塔基
切削加工

花鼓內部,更加精細。

我們連內部看不見的地方也去除材料。為此,我們用刀具對花鼓進行比一般更精細的加工,這需要更多時間。

工具

複雜而高品質。

我們的高強度鋁合金比常見合金難切削得多。為了讓切屑乾淨斷裂,我們需要特殊刀具與大量經驗。

Know-how

無法複製的經驗。

每一道工序都經過多年打磨,一步一步臻於完美。我們使用哪些參數,只留在 Winnenden。

結構設計 · 仿生學

向大自然學習。

一棵樹在風暴中屹立百年。一根骨頭支撐一生。一株草彎而不折。在自然界中,材料恰好位於需要它的地方。不多一分重,不少一分強。

仿生學是我們的設計哲學。我們向大自然學習構造方式:材料只放在受力之處,其他地方一概不放。

樹木會將負荷分散於整個表面,讓任何一處都不至於過載。我們正是以同樣的方式構思每一顆花鼓:以柔和過渡取代生硬稜角,沒有讓應力集中的缺口,沒有被中斷的纖維。力量順暢地流經整個零件。

成果展現在每一道輪廓上。而你在每一公里都感受得到:更輕,卻依然耐用。

原則 01

力流。

材料順著負荷分布。就像樹枝裡的纖維,在最需要承重之處正好變得更粗。

原則 02

沒有應力峰值。

以柔和圓角取代銳利邊角。應力因此均勻分布,沒有任何一點會成為斷裂點。

原則 03

以減法實現輕量。

不承受力量的部分,一律去除。內部看不見的地方也一樣。旋轉質量每少一克,你就更快一分。

你會感受到什麼
別人慢下來。 你繼續向前。

停止踩踏,比較一下:別的輪組慢下來的地方,你的輪組還在繼續向前。我們的花鼓滾動阻力明顯更低,因為沒有任何培林在應力下運轉,滑行時棘輪幾乎不產生摩擦。這就是 NON PLAY。每一公尺不用踩的路,都是留給下一個爬坡的力量。換過一次的人,每一次下坡都感受得到。

為什麼我們的花鼓轉得更順
製程

從圖紙到成品花鼓。

  1. 研發花鼓在 Winnenden 進行設計與測試。
  2. 製造花鼓本體、塔座與端蓋皆依我們的圖面與公差製造。
  3. 組裝每一顆花鼓、每一個輪子,都以手工組裝與編輪。
  4. 檢測跳動、張力、培林間隙。一切合格才會出貨。
雙手檢查金色塔基,背景是一排排花鼓

檢驗。

每個塔基都經過我們親手檢驗。

車輪組裝 · 溫嫩登

手工校圓。

每一個車輪都在溫嫩登手工編輻,並在校正台上校正。每根輻條都以張力計測量,直到車輪圓、正且張力均勻。只有這樣才會離開工坊。

雙手在校正台上校正 NonPlus 車輪,前景為量錶

校正。

在校正台上校正徑向與橫向偏擺。

以張力計檢查輻條張力

測量,而非估計。

每根輻條都經張力計檢查。

校正台上的量錶,背景為 NonPlus 輪圈

精確到量錶。

量錶顯示每一處偏差。

工坊 · Winnenden

一窺門後。

每一顆 NonPlus 花鼓都誕生於 Winnenden 的同一座屋簷下:從研發、製造、組裝到檢測。偶爾我們也在這裡慶祝。

有綠植、組裝台和屋頂下懸掛車輪的工坊
研發、組裝和檢驗,盡在同一屋簷下。
Instagram

追隨這場革命。

新零件、最初的里程、工坊直擊。還有一個每天展示 NonPlus 足跡的社群。一起來吧。

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Wheel Specialist

下單前先和我們聊聊。

我們會確認你的車架、塔座與用途,並告訴你哪組輪組或哪顆花鼓適合。

+49 7195 9577901週一至週五 · 9:30–16:30
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