치수를 다시 확인해 주세요. 15 × 100 mm는 드문 앞 차축 규격입니다.
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우리가 만든 이유
PRIMARO는 우리 로드 휠의 출발점이 된 허브입니다. 2세대에서는 뒤 허브 구동측 플랜지를 더 바깥으로 옮겼습니다. 스포크 각도가 평평해져 휠의 횡강성이 높아지고 하중에서도 안정적입니다.
M4 버전은 나사식 카본 스포크를 플랜지에 직접 체결해 허브 쪽 니플이 필요 없습니다. 가장 가벼운 허브-스포크 결합 방식 중 하나이며 스포크 수가 적은 휠의 기반입니다.
내부에는 NonPlus Conical Ratchet System이 작동합니다. 원뿔형 톱니가 구동 토크를 넓은 면적에 분산해 마모가 적고 맞물림이 확실합니다. NON PLAY는 베어링 예압을 스스로 맞춥니다. NON VACUUM은 허브 내부 압력을 고르게 해 습기를 베어링에서 멀리합니다. NON GAP은 마찰하는 실 대신 엔드캡의 마이크로 갭으로 베어링을 보호합니다.
독일 비넨덴에서 가공하고 손으로 조립합니다. 허브, 액슬, 엔드캡은 4년 보증입니다.
알아 두실 사항
- 용도: 그래블, 로드, 시클로크로스
- 최대 시스템 중량 130 kg (라이더, 자전거, 짐 포함)
- 디스크 브레이크, 마운트 Center Lock
- 전기자전거 사용 승인
- Winnenden에서 주문 제작
호환성
- 스루액슬 로드 및 그래블 자전거
- 앞 12 × 100 mm 또는 15 × 100 mm (선택 가능)
- 뒤 12 × 142 mm
- Center Lock 브레이크 디스크
- 모터 토크 60 Nm까지의 전기자전거, Shimano HG 프리허브 바디와는 사용 불가
구성품
- 앞 허브와 뒤 허브
- 선택한 규격의 프리허브 바디
- 엔드캡 장착 상태
사양
숫자로 말합니다.
일반
- 사용 용도
- 그래블, 로드, 시클로크로스
- 허브 세트 무게
- 최저 204 g
- 앞 허브 무게
- 최저 63 g
- 뒤 허브 무게
- 최저 141 g
- 허브 바디 소재
- Aluminium
- 최대 시스템 중량
- 130 kg
- E-bike 사용 승인
- 예
- E-바이크: 최대 모터 토크
- 60 Nm
인터페이스
- 앞 액슬 규격
- 12 × 100 / 15 × 100 mm
- 뒤 액슬 규격
- 12 × 142 mm
- 브레이크 마운트
- Center Lock
- 프리허브 시스템
- NonPlus Conical Ratchet System
- 프리허브 바디 (카세트)
- Shimano HG, Shimano Microspline, SRAM XDR, Campagnolo N3W
- 최대 스포크 장력
- 1.200 N
- 뒤 최대 스포크 장력 (24홀)
- 1.300 N
사운드
들어 보십시오.
NonPlus 허브 프리허브의 소리입니다.
AERO65 ULTRA에 장착된 PRIMARO ULTRA M4. 한 번 돌리고, 멈출 때까지 지켜보십시오.
허브의 내부
느껴지지 않는 기술.
- NON PLAY자체 조정되는 베어링 예압. 재조정도, 유격도 없습니다.
- NON VACUUM먼지와 물로부터 베어링을 보호하는 실링.
- NON GAP마찰과 이물질 유입을 막는 미세 간극 엔드캡.
Wheel Specialist
주문 전에 NonPlus와 상담하십시오.
프레임, 프리허브, 라이딩 용도를 확인하고 어떤 휠셋 또는 허브가 맞는지 안내해 드립니다.
+49 7195 9577901월–금 · 9:30–16:30
- 4년 보증허브, 액슬, 엔드캡 대상
- Crash Replacement교체 시 50 % 할인, 2년
- Winnenden 수제조립 및 검사 완료
- Wheel Specialist1:1 상담
