Costruito per la pole position.
Costruiamo i mozzi più leggeri del mondo. Non perché la leggerezza sia una moda, ma perché non sappiamo fare altrimenti. Sviluppati e montati a mano a Winnenden.
Fatto a mano a Winnenden.
Ricavato dal pieno.
Da una roccia estratta dalla terra a un mozzo di alta gamma finito.
Un mozzo NonPlus non è un pezzo fuso. Nasce come roccia, diventa metallo, poi un blocco pieno. Tutto ciò che non è mozzo viene tolto. Otto stazioni, e in ognuna decide la precisione.
Scegli una fase
- Origine
Tutto inizia con una roccia bruno-rossastra estratta dalla terra. La bauxite è il minerale da cui si ricava l'alluminio. Nulla è ancora leggero, nulla è preciso. Solo potenziale.
- Materiale
Fuso, legato, colato. Per i nostri mozzi usiamo una lega di alluminio ad alta resistenza che regge più di quanto il suo peso lasci pensare. Quale esattamente, resta tra noi.
- Da un solo pezzo
Una barra tonda piena, tagliata a misura. Da ogni grezzo nasce esattamente un corpo mozzo. Niente fusione, niente saldature, nessuna giunzione dove possano accumularsi tensioni.
- Contorno
Truciolo dopo truciolo, il tornio libera la forma: corpo, flange, sedi dei cuscinetti. Qui si decide quanto il mozzo girerà rotondo. Le sedi dei cuscinetti devono essere perfettamente allineate, altrimenti nessun cuscinetto gira libero.
- Peso
Fori dei raggi, tasche, contorno interno. La fresa toglie materiale ovunque non agisca alcuna forza, anche all'interno, dove nessuno guarda. È qui che spariscono i grammi che in salita non senti più.
- Superficie
L'anodizzazione fa crescere dallo stesso alluminio uno strato protettivo duro e compatto. Protegge da corrosione e graffi. Anche le sedi dei cuscinetti sono anodizzate.
- Firma
Infine il logo. Inciso al laser in modo permanente nello strato anodizzato, senza adesivi né vernice. Resta finché il mozzo pedala.
- A mano
Cuscinetti, corpetto ruota libera, tappi. Ogni mozzo viene montato, regolato e controllato a mano a Winnenden prima di partire. Una roccia è diventata un mozzo che non noti più.
Otto stazioni, un solo pezzo di metallo. Alla fine il mozzo pesa solo una frazione del grezzo, eppure ti porta per anni. Built to disappear.
Ogni componente. Ogni grammo.
Ottimizziamo ogni singolo pezzo finché peso e funzione sono perfetti. Quanto costa lo chiediamo dopo. Dove si può ancora guadagnare un grammo? Dove può scorrere ancora un po' più leggero?
Alla fine tutti i componenti sono calibrati tra loro in modo che il mozzo giri quasi senza attrito e nessun cuscinetto sia sotto tensione. Questo è possibile solo con tolleranze di produzione che si conoscono piuttosto dal motorsport.
Misurato in micrometri.
Un capello è spesso circa 50 µm.
Alta resistenza. Fino al micrometro.
Produciamo in alluminio ad alta resistenza anziché nella consueta serie 6000. Così possiamo costruire molto più leggero e risparmiare massa rotante.
Le leghe ad alta resistenza richiedono una produzione al massimo livello. Per questo anodizziamo anche le sedi dei cuscinetti, proteggendole in modo duraturo. Lo fanno in pochi. E nonostante lo strato anodizzato, rispettiamo tolleranze di pochi micrometri. È la Champions League della produzione. Ed è proprio lì che lavoriamo.
Più dettaglio nel mozzo.
Togliamo materiale anche all'interno, dove nessuno lo vede. Per farlo lavoriamo il mozzo con l’utensile in modo più dettagliato del solito. Ci vuole più tempo.
Complesso e di alta qualità.
Il nostro alluminio ad alta resistenza è molto più difficile da lavorare rispetto alle leghe comuni. Perché il truciolo si spezzi in modo pulito, servono utensili speciali e moltissima esperienza.
Un’esperienza che non si copia.
Ogni processo è cresciuto negli anni, passo dopo passo, fino alla perfezione. I parametri che usiamo restano a Winnenden.
Imparato dalla natura.
Un albero resiste cento anni alla tempesta. Un osso sostiene per tutta la vita. Un filo d'erba si piega e non si spezza. In natura il materiale si trova esattamente dove serve. Niente di troppo pesante, niente di troppo debole.
La bionica è la nostra filosofia di progettazione. Osserviamo come costruisce la natura: materiale esattamente dove agiscono le forze, e da nessun'altra parte.
Un albero distribuisce il carico sulla sua superficie in modo che nessun punto sia sovraccaricato. È esattamente così che pensiamo ogni mozzo. Transizioni morbide anziché spigoli vivi. Nessun intaglio in cui si accumula tensione. Nessuna fibra interrotta. Le forze scorrono fluide attraverso il componente.
Il risultato lo vedi in ogni contorno. E lo senti a ogni chilometro: più leggero e comunque durevole.
Flusso delle forze.
Il materiale segue il carico. Come le fibre di un ramo, che diventa più spesso proprio dove deve sostenere di più.
Nessun picco di tensione.
Raggi morbidi anziché spigoli vivi. Così la tensione si distribuisce in modo uniforme, e nessun punto diventa un punto di rottura.
Leggero per sottrazione.
Ciò che non porta carico viene tolto. Anche all'interno, dove nessuno lo vede. Ogni grammo in meno di massa rotante ti rende più veloce.
Gli altri rallentano. Tu continui a scorrere.
Smetti di pedalare e confronta: dove altre ruote rallentano, le tue continuano a scorrere. I nostri mozzi hanno una resistenza al rotolamento sensibilmente inferiore, perché nessun cuscinetto lavora sotto tensione e la ruota libera genera pochissimo attrito quando non pedali. Questo è NON PLAY. Ogni metro che non devi pedalare è forza per la prossima salita. Chi è passato a NonPlus lo sente a ogni discesa.
Perché i nostri mozzi scorrono meglioDal disegno al mozzo finito.
- SviluppoProgettazione e collaudo dei mozzi a Winnenden.
- ProduzioneCorpo mozzo, corpetto ruota libera e tappi terminali secondo i nostri disegni e le nostre tolleranze.
- MontaggioOgni mozzo e ogni ruota vengono montati e raggiati a mano.
- CollaudoCentratura, tensione, gioco dei cuscinetti. Esce solo quando tutto è perfetto.
Controllare.
Ogni corpo ruota libera passa per le nostre mani.
Centrate a mano.
Raggiamo ogni ruota a Winnenden e la centriamo sul banco. Ogni raggio viene misurato con il tensiometro finché la ruota gira tonda, dritta e con tensione uniforme. Solo allora lascia l’officina.
Centratura.
Centratura radiale e laterale sul banco.
Misurare, non stimare.
Ogni raggio controllato con il tensiometro.
Precisione al comparatore.
I comparatori mostrano ogni scostamento.
Uno sguardo dietro le porte.
Ogni mozzo NonPlus nasce sotto un unico tetto a Winnenden: dallo sviluppo alla produzione e al montaggio, fino al collaudo. E a volte qui si festeggia anche.
Ciò che esce dalla nostra officina.
Segui la rivoluzione.
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Parla con noi prima di ordinare.
Verifichiamo telaio, corpetto ruota libera e impiego e ti diciamo quale set di ruote o quale mozzo è compatibile.
- 4 anni di garanziasu mozzo, asse e tappi
- Crash Replacement50 % sulla sostituzione, 2 anni
- Fatto a mano a Winnendenmontato e collaudato
- Wheel Specialistconsulenza personale
